Rib Vestfold Logo
Rib Vestfold Logo
RIB opplevelser, RIB safari, RIB charter, RIB tur, RIB guiding, RIB sightseeing, RIB selsafari, RIB events. RIB Ytre Oslofjord, RIB Tønsberg, RIB Nøtterøy, RIB Tjøme, RIB Hvasser, RIB Verdens ende, RIB Horten, RIB Åsgårdstrand, RIB Sandefjord, RIB Larvik, RIB Stavern, RIB Færder Nasjonalpark og RIB Vestfold. RIB Larkollen, RIB Hankø, RIB Engelsviken, RIB Hvaler, RIB Fredrikstad, RIB Ytre Hvaler Nasjonalpark og RIB Østfold. En RIB tur er perfekt til team-building, kick-off, firmasammenkomster, utdrikningslag, bursdagslag, feiringer, ekspedisjoner, selsafari, gaver og fantastiske opplevelser i skjærgården. Dette passer for alle aldre og turen blir tilpasset passasjerene etter værforholdene.

Folehavna fort - En bortgjemt perle

Folehavna fort er mer enn bare rester av militær betong og jern; det er en levende påminnelse om krigens skygge og historiens arv. Ligger dramatisk til ytterst på Vesterøya i Sandefjord kommune, byr Folehavna fort på en uforglemmelig kombinasjon av vakker natur og krigshistorie. Det ble beslaglagt av den tyske okkupasjonsmakten den 8. mai 1941 og skulle spille en sentral rolle i det tyske kystforsvaret under andre verdenskrig.

Folehavna fort

Det opprinnelige navnet på anlegget var HKB 5/980 Vesterøen. Med en strategisk plassering og et våpenarsenal med blant annet fire belgiske 12 cm K370(b) feltkanoner med en rekkevidde på hele 15 000 meter, var fortet klart for kamp – selv om det ironisk nok aldri ble involvert i direkte trefninger.

Men fortets rolle sluttet ikke med krigen. Det ble videreført som skolebatteri for Hærens Kystartilleri helt fram til 1993 og har dermed tjent flere generasjoner med norske soldater. Dette gjør Folehavna fort til et sjeldent eksempel på et militæranlegg med kontinuerlig bruk gjennom over fem tiår.

 

Historien bak Folehavna fort

Folehavna fort ble til som følge av strategiske behov under den tyske okkupasjonen av Norge i 1940. Den 8. mai 1941 beslagla den tyske okkupasjonsmakten området ytterst på Vesterøya, et område med ideell utsikt over Skagerrak og kystlinjen mot både Hvaler og Telemark. Dette var avgjørende for den tyske marinen og hæren, som ønsket kontroll over skipsfarten og å kunne forsvare seg mot mulige allierte angrep fra havet.

Navnet som ble gitt fortet av tyskerne var HKB 5/980 Vesterøen – en forkortelse for Heeres-Küsten-Batterie, med det interne tyske nummereringssystemet for artilleristillinger langs kysten. Det ble en viktig brikke i den såkalte «Atlantikwall» – et enormt nettverk av tyske forsvarsverk langs Europas kyst.

Tyske kanoner og krigsbytte ved Folehavna fort

Folehavna fort ble opprinnelig utstyrt med fire belgiske 12 cm K370(b) kanoner, erobret av tyskerne under felttoget i Belgia. Disse kanonene hadde en imponerende skuddvidde på 15 000 meter og kunne dekke et bredt spekter av sjøområder. I tillegg ble det installert luftvernkanoner og panservernkanoner, mange av dem også krigsbytte fra ulike frontlinjer i Europa. Dette viser hvordan Tyskland gjenbrukte våpenressurser og integrerte dem i sitt omfattende kystforsvar.

Strategisk betydning og unik beliggenhet

En av Folehavna forts største styrker var den strategiske plasseringen. Mot øst har man fri utsikt mot Hvaler og Onsøy, mens man mot sør skuer rett ut i det åpne havet. Mot vest ser man helt til Svenner fyr og kysten av Vestfold og Telemark. Denne utsikten gjorde fortet til et naturlig observasjonspunkt og kontrollpost for skipstrafikk, spesielt i den sårbare delen av Oslofjorden.

Tunneler og militær infrastruktur

Under bakken skjulte det seg et omfattende nettverk av tunneler og rom. Den lengste tunnelen var hele 120 meter lang og knyttet sammen flere av de viktigste stillingene. Fortet hadde også bunkere, forlegningsbrakker, løpegraver, lyskastere, brystvern og piggtrådgjerder. Alt designet for å sikre både forsvar og funksjonalitet. Minefelt rundt området skulle hindre infanteriangrep.

Ingen kamper - men deltok i beskytning av fly

Selv om Folehavna fort aldri var i direkte kamp på bakken, skal det ha deltatt i beskytning av fiendtlige fly. Dette understreker dets rolle som aktivt forsvarsanlegg, også under luftangrep, selv om det ikke fikk oppleve krigens fullstendige brutalitet slik mange andre anlegg gjorde.

Fortets rolle etter krigen

Etter krigens slutt tok det norske forsvaret over fortet. De fleste bygninger og kanonstillinger ble fortsatt brukt, og i 1957 ble anlegget oppgradert med nye våpensystemer. De gamle belgiske kanonene ble erstattet av tre 10,5 cm skyts montert i nedsenkede stillinger med paddeskjold. Et mer moderne og effektivt artilleri.

Fra 1957 til 1993 fungerte Folehavna fort som skolebatteri for Hærens Kystartilleri. Dette gjorde det til en viktig del av norsk militær utdanning og trening, og tusenvis av soldater fikk opplæring der gjennom årene. Denne bruken gjorde at anlegget ble holdt i relativt god stand, og mange av installasjonene fra denne perioden er fortsatt synlige i dag.

Nedleggelse og sikring av området

I 1993 ble den militære aktiviteten ved Folehavna lagt ned. Deretter begynte debatten om hva som skulle skje med det tidligere militæranlegget. I 2009 kunngjorde Skifte Eiendom  Forsvarets eiendomsselskap  planer om å rive flere av de militære strukturene og sikre området. Målet var å gjøre området trygt og tilgjengelig for allmennheten, men dette møtte lokal motstand.

Et sterkt lokalt engasjement oppsto i Sandefjord. Mange ønsket å bevare fortet som et historisk kulturminne. Likevel fikk Skifte Eiendom etter hvert tillatelse fra Sandefjord kommune, og sikringsarbeidet startet 19. oktober 2009 og var ferdig 1. desember samme år. Mange strukturer ble fjernet, men heldigvis er fortsatt store deler av området intakt.

Folehavna fort i dag - et populært turmål

I dag er Folehavna fort et av de mest besøkte turområdene i Sandefjord. Med merkede stier, informasjonsskilt og tilgang til flere av de gamle tunnelene og kanonstillingene, er det blitt et friluftsområde som kombinerer naturopplevelser med historieformidling. Det er populært blant barnefamilier, turgåere, historieinteresserte og fotografer.

Fra fortet får man nydelig utsikt mot Svenner fyr, og man kan ofte se både båter, fugler og solnedganger av den spektakulære sorten. Her møter historien naturen, og det gir en helt spesiell atmosfære.

Folehavna fort

Folehavna fort står som et av de best bevarte eksemplene på tyske forsvarsverk i Norge som fortsatt er tilgjengelige for publikum. Dets historie, strategiske plassering og militære rolle gjør det til et viktig kulturminne. Enten du er historieinteressert, friluftsentusiast eller bare ønsker en fin utsikt, har Folehavna fort noe å tilby. Det er en påminnelse om krigens realiteter og etterkrigstidens behov for forsvar og beredskap.

Vanlige spørsmål om Folehavna fort

Hva er Folehavna fort kjent for?
Folehavna fort er kjent for sin strategiske beliggenhet, militære historie under andre verdenskrig og etterkrigstidens bruk som skolebatteri.

Kan man besøke Folehavna fort i dag?
Ja, området er åpent for publikum og har godt merkede stier og informasjonsskilt.

Ble Folehavna fort noen gang brukt i kamp?
Fortet var aldri i direkte kamp, men deltok i beskytning av fiendtlige fly.

Hva slags våpen var installert på Folehavna fort?
Blant annet belgiske 12 cm kanoner og senere tre 10,5 cm artillerikanoner ble brukt.

Når ble Folehavna fort nedlagt?
Den militære aktiviteten ble avsluttet i 1993.

Er det fortsatt synlige strukturer igjen fra fortet?
Ja, flere bunkere, tunneler og kanonstillinger er fortsatt synlige og tilgjengelige.

Konklusjon

Folehavna fort er ikke bare et historisk minnesmerke, men et levende utendørsmuseum som tilbyr kunnskap, naturopplevelser og refleksjon. Dets rike historie og unike plassering gjør det til et viktig kulturminne, ikke bare for Sandefjord, men for hele Norge.

Be om tilbud!

Praktisk informasjon

Ofte stilte spørsmål

Det er mye man kan lure på når det gjelder RIB-tur. Her har vi samlet en del av de ofte stilte spørsmål.

Bekledning

Som standard leverer vi:

  • Redningsvester
  • Heldekkende flytedrakter (kan velges bort ved fint vær)
  • Raske briller (type skibriller med bånd rundt hodet)

Videre anbefaler vi at dere kler dere etter værmeldingen, med tanke på at det som oftest er friskere på sjøen. En god vindjakke gjør opplevelsen mye triveligere. Ved lave temperaturer anbefaler vi ullundertøy, lue, buff/hals og hansker.

Det er lurt å bruke solide sko som kan bli våte, uten heler.

Blir vi våte?

Dette er helt avhengig av vind og bølgeforhold. På en rolig dag uten bølger kan det godt være at man ikke blir våt.

Hvis vi får vind og bølger fra en annen vinkel enn kjøreretning er sjansen stor at vi blir enten delvis eller søkkvåte underveis. Det er derfor lurt å ha en backup med klær på ankomst stedet.

Begrensninger med vær, vind og bølgehøyde

I fartsområde 1 og 2, som er innelukket og/eller beskyttet farvann, gjennomfører vi ikke turen dersom vindstyrken er over 15 m/s, eller bølgehøyden er over 2 meter.

I fartsområde 3, som er åpne arealer som grenser til havet, gjennomfører vi ikke turen dersom vindstyrken er over 15 m/s eller bølgehøyde over 3 meter.

Sikkerhet

Rett før avgang vil skipperen gå gjennom en sikkerhets instruks med alle passasjerer. Han forteller om turen, hvordan man skal oppføre seg og hva du kan gjøre for å stanse båten.

Skipperen er avhengig av at dere gir tilbakemelding underveis når man ønsker en endring, og det er helt i orden!

Egenerklæring

Etter gjennomført sikkerhets instruks vil skipperen be dere om å signere en egenerklæring. Dette er for å bekrefte at dere er innforstått med risikoen turen medfører.

Samtidig vil dette fungere som en passasjerliste og kan bli brukt i tilfelle av uhell.

Maks antall passasjerer

Sammen med våre samarbeidspartnere kan vi levere RIB-turer med opptil 100 passasjerer!

Vi driver virksomheten etter forskriften om fartøy som fører 12 eller færre passasjerer. Det vil si at 1 båt ikke kan ha flere enn 12 passasjerer. Allikevel klarer vi å organisere flere båter ved behov.

Vi stiller høye krav til våre underleverandører og krever at de også er godkjent og registrert hos Sjøfartsdirektoratet.

Kan vi ta med bagasje?

Det er mulig å ta med bagasje som jakker, ryggsekker og vesker. Vi har store vanntette sekker med oss som kan fylles opp og lagres i lukket rom.

På rene transport-turer kan vi ta med oss mye mer bagasje. Mengden av dette begrenser muligheter til både fart og action, så dette må tas høyde for.

Vi kan også arrangere transport av personer og bagasje fra startsted til ankomststed med minibuss ved behov.

Det er allikevel helt på eget ansvar å ta med mer enn nødvendig. Vi fraskriver oss erstatningsplikt på skader og forlis av medbrakt bagasje.

Miljøfokus

Vinteren 2022 har Sail On hatt spesielt fokus på M i HMS - miljø. Det betyr at vi skal tenke minst mulig belastning på miljøet i alle ledd. Velger du Sail On, velger du et grønnere alternativ. Hvordan gjør vi det:

  • Velger lokale arrangører, da reduseres utslipp ved unødvending transport
  • Vi tar hensyn til nærmiljøet, dyrelivet og skjærgården og velger ruter og hastigheter i sårbare området for å ta hensyn til dette